공기 압축기 구성 구조

1: 오일 순환 시스템

시작하기 전에 먼저 오일 펌프 제어 시스템을 시작하십시오. 오일 펌프 제어 시스템을 시작한 후 공기 압축기의 모든 윤활 부품이 잘 윤활됩니다. 동시에 오일 펌프 제어 시스템은 내장된 온도 제어 밸브를 통해 내부 오일 압력과 오일 온도를 조정하여 시스템 요구 사항을 충족할 수 있습니다.

 

2: 공기 순환 시스템

공기 압축기 (20 매) 압축기 작동, 자체 청소 공기 필터를 통한 공기 흡입, PLC 자동 청소 필터를 통해 입구 가이드 베인 자동 조정 후 첫 번째 압축 수준, 첫 번째 압축 가스 온도 후 공기 더 높고 인터쿨러 냉각으로 (수관, 파이프 외부의 가스, 인터쿨러의 물 흐름이 110m/h인 후 2차 압축 시스템에 들어갑니다. 시스템의 가스를 피하기 위해 압축기의 배기관에 서스펜션 풀 스타트 체크 밸브를 설치하고 압축기에서 토출된 가스를 체크 밸브를 통해 배기 머플러로 밀어 넣은 다음 1차 후방 냉각기, 2차 후방 냉각기로 유입된 다음 배기 메인 파이프로 유입됩니다.

 

3: 물 순환 시스템

냉각수는 배관을 통해 공기압축기의 인터쿨러로 들어가 1차 압축에서 토출되는 가스를 냉각시킨 후 리어쿨러로 들어가 배기가스를 냉각시킨다. 또 다른 냉각수 유입관은 메인 모터 상부의 두 그룹의 열교환기를 통과하여 모터 권선을 냉각시키고 다른 하나는 오일 쿨러를 냉각시킵니다.

 

4: 배전 시스템

공기 압축기는 완전 압력 시작이 가능한 2000kW 고전압 모터(10kV), 실내 AC용 제어 캐비닛, 금속 장갑 추출형 개폐 장치, 개폐 장치는 고정 캐비닛과 추출 가능한 부품, 즉 자동차의 두 부분으로 구성되어 제어 목적을 달성합니다. , 보호, 모니터링, "5가지 예방" 기능 포함.

 

5: 화면 보호 시스템

중앙 신호 장치는 사고 신호와 경고 신호의 두 종류로 나뉩니다. 사고 신호의 주요 임무는 적시에 소리 신호를 보내고 해당 회로 차단기 등 위치 신호를 깜박이게 하는 것입니다. 경고 신호의 주요 임무는 작동 장비에 이상 현상이 발생하면 순간적으로 소리 신호를 보내거나 지연시켜 광판에 이상 현상 내용을 표시하는 것입니다.

 

6: DC 전원 공급 시스템

PZ32 시리즈 자동 유지 보수가 필요없는 납산 배터리 DC 전원 공급 장치는 충전 장치 패널, DC 피드 패널 및 배터리로 구성되며 자동 전류 안정성, 자동 전압 조절, 자동 전압 조절 및 기타 기능을 갖추고 중앙에 전원을 공급합니다. 신호 패널 및 고전압 제어 시스템.

 

7:DTC 제어 시스템

DTC 제어 패널은 공기 압축기의 "두뇌"입니다. 다양한 필드 센서의 값은 최종적으로 다양한 작동 매개변수가 표시되고 공기 압축기의 각 부품의 작동 상태가 모니터링되는 DTC 제어 패널에 요약됩니다. 일부 매개변수가 허용 범위를 초과하면 DTC는 해당 경보를 보내거나 공기 압축기를 자동으로 중지합니다.